ASI HEMOS PASADO LA TARDE JEJEJEJE
NUEVO PROYECTO
PUES EN POCOS DIAS COMENZAMOS UN NUEVO PROYECTO QUE COMO META TIENE HACERLO EN DOS TARDES... CON UNA BASE CONOCIDA Y POCO PRESUPUESTO ;)
EL PROYECTO SE TITULA... "MONTESA P-600 STREET RACER"
BLACK ZOMBIE
BUENO PUES LE TOCO EL TURNO A MI MOTO... UNA CBR 600 DEL 91 A LA QUE HE APODADO "BLACK ZOMBIE", ZOMBIE POR QUE LA RECOGÍ DEL RATSHOW 2010 EN LA QUE UN AMIGO LA HABÍA DEJADO ABANDONADA Y DESTROZADA Y TRAS UN AÑO DE TRABAJO HA VUELTO A LA VIDA DE ENTRE LOS MUERTOS.
CUANDO LA RECOGÍ ESTABA ADEMAS DE PINTADA COMIDA DE MIERDA, Y LO PRIMERO FUE DARLE UN LAVADO PARA MORIR DE UNA INFECCIÓN, CUANDO LA LIMPIE COMENCÉ SU DESMONTAJE Y PUESTA A PUNTO Y CAMBIO DE LÍQUIDOS... YA QUE EN EL RATSHOW LE HICIMOS UN CAMBIO DE LIQUIDOS.. EN EL REFRIGERANTE LE PUSIMOS CERVEZA, EN EL DEPOSITO LE METIERON UN PEPINILLO.. ADEMAS DE UN POCO DE ORIN Y DE VASOS EN EL ESCAPE Y UNA MANO DE PINTURA ROSA Y CELESTE...JEJEJEJE TRAS ESTOS CAMBIOS DE LIQUIDOS Y UN RELE DE ARRANQUE NUEVO, LA ZOMBIE ARRANCO.. PERO TENIA UN SONIDO UN POCO EXTRAÑO EN EL MOTOR COSA QUE SOLUCIONARIA MAS TARDE. LE MONTE EL CARENADO DE LA CBR 900 QUE ME REGALO UN COMPAÑERO DEL FORO STREETFIGHTERSPAIN. EL CARENADO LO LIJE A RADIAL Y PINTE DE NEGRO SATINADO, Y LE PUSE UNOS VINILOS RECORDANDO A LA BANDERA IMPERIAL DE JAPON. TRAS ADAPTAR ESTO PASE A LA PARTE TRASERA.. EL COLIN SE LO REGALE AL ANTERIOR DUEÑO DE LA ZOMBIE YA UQE LO HABIA ECHO YO PARTIENDO DE UNO DE UNA NS250 DE CARRERAS, RECORTADO Y MODIFICADO PARA ALBERGAR DOS PILOTOS GONELLI Y UN SOPORTE DE MATRICULA CASERO, EL ASIENTO ESTA ECHO CON UNA ESTERILLA DEL DECATHLON. PARA ESTE COLIN MI AMIGO VICARIO DE LAPERRA BIKES, MODIFICO EL SUBCHASIS HACIENDO UN ARTESANAL. PERO COMO A LOS CHICOS DE LA ITV ESTE COLIN NO LES IBA A GUSTAR YA QUE TIENEN MUY MAL GUSTO EN ESO DE LAS MOTOS, HICE EL SUBCHASIS INTERCAMBIABLE.. MACHIEMBRADO Y LOS DOS SUBCHASIS SE DESMONTAN QUITANDO CUATRO TORNILLOS Y UN CONECTOR DE CABLE. UNA VEZ TERMINADO UNAS MALETAS NO LE VENDRIAN MAL Y EN UN DESGUACE COMPRE UNAS CAJAS DE MUNICION DEL AÑO 65 Y CON LAS ESTRIBERAS DE LA CBR DEL 87 LE HICE UNAS COGIDAS Y LISTO. EL GUARDABARROS DELANTERO ES UNA VISERA DE UN CASCO Y EL ESCAPE ES UN HIGHTESS RECORTADO. PERO LO MAS GORDO FUE CUANDO ME PUSE CON EL MOTOR. LO LLEVE A UN AMIGO QUE TIENE UN TALLER Y ME COMENTO QUE PODÍA SER UNA BIELA ROTA O ALGO PARECIDO ASÍ QUE EN LUGAR DE ARREGLAR EL MOTOR COMPRE OTRA CBR... PERO CUANDO FUI A RECOGERLA RESULTO SER EL MODELO DEL 87 Y LA COMPRE POR UNA GANGA.... MI SORPRESA FUE CUANDO INTENTAMOS MONTAR EL MOTOR... NO COINCIDÍA NINGUNA COGIDA... PENSAMOS HACERLE COGIDAS PERO AL FINAL NOS DECIDIMOS A ABRIR EL MOTOR. Y TRAS UNAS HORAS DESCUBRIMOS EL PROBLEMA, LOS CASQUILLOS DE 2 BIELAS ESTABAN LISTOS. PERO TRAS PEDIRLOS EN HONDA ESPAÑA Y LA NEGATIVA DE VENDÉRNOSLO, BUSCAMOS Y LO PEDIMOS A HONDA DE HOLANDA... TIENE GÜEVOS. PUES YA QUE ESTABA ABIERTO, LE LIMPIAMOS E HICIMOS EL ASIENTO DE LAS VÁLVULAS, CULATA LIMPIA, CILINDROS, PISTONES, LOS BLOQUES, CAJA DE CAMBIOS, ETC..... YA QUE HABÍA VIRUTAS DE METAL POR TODOS SITIOS.. ADEMAS LE CAMBIE LOS DISCOS DE EMBRAGUE, Y SE LE HIZO TODAS LAS JUNTAS DE PAPEL, JUNTAS TORICAS, Y MANGUITOS. SE LIMPIO CARBURADORES, SE SINCRONIZARON CON EL VACUOMETRO Y LISTO.. A LA ITV... QUE TRAS DOS INTENTOS POR TONTERIAS.. PASO LA ITV. TUVE QUE MONTARLE EL ESCAPE DE UNA HONDA X11 Y CAMBIARLE LAS GOMAS, ADEMAS DE SUSTITUIR LOS DISCOS DE FRENO QUE ESTABAN DOBLADOS Y SE FRENABA DE DELANTE, PERO POR FIN... LA ZOMBIE VOLVIO A LA VIDA Y YA PUEDO DISFRUTARLA. ESPERO QUE OS GUSTE.. PODEIS VER MAS EN CHEWAKABIKES Y STREETFIGHTERSPAIN. POR CIERTO.. DESDE AKI QUIERO AGRADECER A TODOS LOS QUE ME AYUDARON EN ESPECIAL A MI HERMANO, A JAKUZA, POLLO77 Y TRIVO Y A TODOS LOS QUE ME HAN AYUDADO A HACER ESTE SUEÑO REALIDAD ;)
POR FINNNNNNNNNN
YA HE PASADO LA ITV DE LA ZOMBIE... EN UNOS DIAS A EMPEZAR A RODAR CON ELLA CUANDO LA VUELVA A PONER COMO LA DEJE CON SU CARENADO Y SU COLÍN COMO MANDA EL DALAY.. JEJEJE
ITV 1 - ZOMBIE 6
bueno pues ya he estado de visita en la itv itv 1 - zombie 6
La cosa ha quedado en que no ha pasado por que las gomas no son "equivalentes" llevo delante 120/70/17 y tendria que llevar 120/60/17 y detras casi lo mismo.. y por lo visto pasa de ese 3 % que te permiten. ;y que de delante se queda frenada... pecata minuta, se han comido el escape recortado y no homologado que ha dado 91db (tendria que dar 90db jejeje colin de la 87, falta de carenados, guardabarros delantero cogido con bridas, ausencia de guardabarros trasero y cubre cadena, bombilla delantera cogida con un papel y cintamericana, el velocimetro no anda...jejeje creo que en lugar de 1-1 ha sido 6-1 pero lo que tiene. Es facil de solucionar y en unos dias estoy de nuevo con i papel de itv pasada. jjejeje despues del currazo que nos hemos pegao gusta
ALFORJAS MILITARES
ZOMBI LISTA PARA ITV.... HE PURGADO EL FRENO DELANTERO TENIA TELA DE AIRE Y UNA FUGA EN LA TAPA DEL DEPOSITO .. HE ECHO UNA JUNTA NUEVA CON TIRA DE JUNTA TORICA ....SOLO TIENE UN SONIDO DE CLAQUETEO EN LA CADENA... PUEDE SER FALTA DE ENGRASE Y MAL TENSADO.. PERO VAMOS QUE VA ASI A LA ITV EL MARTES SI O SI COMPRARE SPRAY PARA CADENAS A VER SI HACEMOS ALGO 
ADEMAS YA TENGO LISTAS LAS ALFORJAS QUE ME HE CURRADO CON LAS CAJAS DE MUNICION MILITARES Y UNOS SILENT BLOCK DE AIRE ACONDICIONADO..JEJE Y LAS ESTRIBERAS DE LA CBR DEL 87 PREVIAMENTE RECORTADAS
MONTAJE DE SERIE PARA ITV
LE MONTE LA CUPULA Y CARENADO DE LA CBR 900 CON UN DETALLE DE LA BANDERA IMPERIAL DE JAPON
PERO COMO EN LA ITV NO LES VA A GUSTAR LE HE MONTADO SU CUPULA ORIGINAL PARA PASARLA
Y AKI EL AYUDANTE
Y COMO EL COLIN TAMPOCO LE VA A GUSTAR... PUES LE HE ECHO EL COLIN INTERCAMBIABLE CON EL ORIGINAL. ES SENCILLO.. CORTAMOS
LE METEMOS UNAS VARILLAS MACIZAS FIJADAS CON UNOS TORNILLOS DE ACERO INOX
EL DE ARRIBA VA FIJO EN LA PARTE DE LA MOTO Y EL DE ABAJO VA EN LOS SUBCHASIS.
Y LOS DOS ENCAJAN PERFECTAMENTE
Y CON SU COLIN MONTADO , QUE ES EL DE LA CBR DEL 87 Y YA ESTA CASI LISTA PARA LA ITV
SOLO ME FALTA PURGAR EL FRENO DELANTERO Y AKI TENEIS UN VIDEO DEMOSTRATIVO..JEJEJE
MOTOR PUESTO A ZERO
DESPUES DE MUCHO CURRO.. YA RUEDA DE NUEVO..PERO DECIROS QUE EL CURRAZO QUE NOS HEMOS PEGADO.. HA SIDO MORTAL, QUE EL MOTOR LO ABRIMOS EN CANAL Y LO HE REHECHO DE NUEVO. CAMBIO DE JUNTAS TORICAS, JUNTAS NUEVAS FABRICADAS POR EL MENDA, VALVULAS, CULATAS, ETC... LIMPIO COMO UNA PATENA. EL PROBLEMA VENIA DE UNO DE LOS CASQUILLOS DE LA BIELA QUE ESTABA LISTO DE PAPELES, ADEMAS DE UNA DE LAS BUJIAS QUE ESTABA REVENTADA. ADEMAS LE HE CAMBIADO EL EMBRAGUE .
AKI EL CASQUILLO EL IZQUIERDO ES EL QUE ESTA JODIDO
LA LLAVE DE EXTRACCION DE VALVULAS TUNEADA...JEJE
HACIENDO EL ASIENTO DE VALVULAS CON UN POCO DE PEGAMENTO CALIENTE Y UN MANGO DE UNA LIMA Y COMO NO TENEMOS LLAVE DE BUJIA DE ESTA MEDIDA NOS HACEMOS UNA ..JEJEJE
Y EL JUEGO DE JUNTAS A MEDIDA.. UN POCO DE PAPEL DE JUNTAS, UN SACABOCADOS, UNA LIMA Y UN CUTTER.. Y NOS LO HACEMOS POR 10 PAVOS EL JUEGO DE JUNTAS DE 10 MOTORES. PRIMERO CORTAMOS UN TROZO DE PAPEL DE JUNTAS
LUEGO HUNTAMOS DE ACEITE LA TAPA QUE VAMOS A USAR CON LA IDEA DE MARCAR EL PAPEL
CON UN MAZO DE NILON Y MUCHO TACTO PARA NO PARTIR LA TAPA MARCAMOS ESTA Y AL LEVANTAR LA TAPA SE VE EL DIBUJO DE LA JUNTA.
UNA VEZ RECORTADO MAS O MENOS POR LAS LINEAS CON UN SACABOCADOS LE HACEMOS LOS AGUJEROS PARA PASAR LOS TORNILLOS
LUEGO COLOCAMOS LOS TORNILLOS EN LOS AGUJEROS Y CON AYUDA DE UNA LIMA LE VAMOS DANDO GOLPECITOS CON ESTE PARA IR HACIENDO EL INTERIOR DE LAS JUNTAS. Y YA ESTAN LISTAS LAS JUNTAS.
Y YA TENEMOS COLGADO EL MOTOR
Suscribirse a:
Entradas (Atom)